Beribu-ribu syarikat dan peniaga di Britain bakal menghadapi tuduhan dan dikenakan denda apabila skim ‘cukai hijau’ baru dilaksanakan oleh kerajaan.
Syarikat yang gagal mendaftarkan ‘penggunaan tenaga’ mereka dengan pihak penguatkuasa akan didenda sehingga RM216,000.
Syarikat yang telah mengisytiharkan penggunaan tenaga mereka di bawah Komitmen Pengurangan Karbon (Carbon Reduction Commitment) diperlukan membayar untuk setiap tan gas rumah hijau yang mereka telah hasilkan. Bagi organisasi yang besar, bayaran ini adalah sehingga RM480,000, manakala bagi organisasi yang lebih kecil pula, purata bayaran adalah RM182,400.
Soal selidik yang dijalankan mendapati bahawa kebanyakan organisasi tidak sedar bahawa mereka perlu mengambil bahagian. Manakala terdapat juga segelintir organisasi yang tidak tahu tentang skim ‘cukai hijau’ ini.
Di bawah skim baru ini, sebarang organisasi yang menggunakan lebih daripada 6,000 megawatt jam (megawatt hours, MWh) tenaga elektrik setahun – bil elektrik sebanyak RM2.4 juta mesti mendaftar penggunaan tenaganya.
Organisasi ini perlu membeli permit untuk menampung setiap tan karbon dioksida yang dibebaskan. Bagi yang menggunakan 6,000 MWh tenaga akan dikenakan caj RM182,000.
Skim ini bertujuan untuk mewujudkan insentif tenaga bagi mengurangkan penggunaan tenaga. Bagi organisasi yang merekodkan pengurangan yang terbesar akan mendapat bonus yang dicipta daripada pengurangan yang paling kecil.
Daripada 4,000 organisasi yang layak untuk skim ini di Britain, hanya 1,229 yang telah berdaftar. Oleh itu terdapat beribu-ribu organisasi akan didenda selepas tamat tarikh pendaftaran. Selepas itu, sebanyak RM24,000 denda akan dikenakan serta-merta dan RM2,400 bagi setiap hari.
Di Malaysia, kita masih jauh ketinggalan dalam usaha untuk mengurangkan penggunaan tenaga.
Sebagai contoh, kita sering dapati pendingin hawa dan lampu yang dibuka secara sesuka hati di kompleks membeli-belah mahupun di premis kerajaan.
Di samping itu, kita masih hilang kawal terhadap kenderaan seperti bas yang sememangnya membebaskan banyak karbon dioksida. Lantaran tiada akta atau peraturan yang diperuntukkan, maka bas lama yang tidak cekap penggunaan tenaganya masih digunakan di jalan raya.
Perdana Menteri, Dato’ Sri Mohd Najib Tun Abdul Razak telah membuat jaminan untuk mengurangkan pembebasan gas rumah hijau sebanyak 40% pada tahun 2020 berbanding dengan tahap 2005. Namun, dengan adanya bas-bas yang tidak mematuhi standard pembebasan gas karbon dioksida di jalan raya, dikhuatiri kita akan gagal mencapai apa yang telah dijanjikan.
Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) telah ditubuhkan, tetapi mereka tidak menguatkuasakan peraturan untuk pembebasan pada bas awam.
Di Amerika Syarikat, standard pembebasan (Emission Standard) dikawal oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar, manakala negara-negara di Eropah menguatkuasakan standard pembebasan Euro 4 (bermula 1 Januari 2010), Euro 5 (bermula 1 Januari 2010) dan Euro 6 (bermula 1 Januari 2014) untuk mengwal pembebasan gas karbon dioksida pada kenderaan berat seperti bas.
Oleh itu, skim ’cukai hijau’ memang tidak sesuai dilaksanakan di Malaysia buat masa sekarang, walaupun ia merupakan inisiatif yang dapat mengurangkan pembebasan gas rumah hijau. Walau bagaimanapun, kita masih tidak mempunyai keupayaan untuk melaksanakan ’cukai hijau’ seperti di negara maju, kerana kita masih kurang kawalan terhadap kemudahan asas.
Sam Wong
Persatuan Pengguna-Pengguna Standard Malaysia